 Thema: Wagenbeleuchtung |
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Hallo MpC er,
da ich mich mit elektronischen Bauteilen nicht so gut auskenne, habe ich folgendes Problem:
Im N Bahnmagazin 6/2014 ist eine Schaltung dargestellt, wie man eine Ausleuchtung in Personenwagen herstellen kann. Das Zusammenbauen der Schaltung klappt wunderbar. Nur bin ich mit der Zeit der Beleuchtung, wenn der Zug z.B im Bahnhof steht, nicht zufrieden. Schalte ich den Strom nämlich ab, bei Verwendung eines normalen Elko (220µF), geht nach wenigen Sekunden die Beleuchtung wieder aus. Nehme ich aber ein Gold Cap Kondensator (220µF), bleibt die Beleuchtung wesentlich länger an. Ich habe im Internet nachgelesen, dass es Probleme geben kann (tauschen Gold Cap gegen Elko). Warum, habe ich nicht herausgefunden.
Meine Frage:
Was muss ich machen, bei Spur N Analog, dass die Ausleuchtung länger anhält ohne Probleme mit Gold Cap zu bekommen (Zerstörung der Wagons, evtl. auch brennen der Fahrzeuge)? Man spricht immer von Ladestrombegrenzung.
Kann mir jemand helfen?
Bis bald!
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Hallo MECler und an alle anderen,
die Kabelquerschnitte sind 0,25mm². Die Länge ca. 5-6m. Zu Verbindung zwischen MpC-Gehäuse und Anlage sind auch D-Sub Stecker vorhanden.
Ich benutze 22 Viessman Formsignale. Nach richtiger Einstellung des Messgerätes haben sie zusammen einen Verbrauch von 440mA.
Die Trennung von Beleuchtung und schalten der Signale lässt sich, meines Wissen, technisch machen. Der Aufwand ist jetzt zwar enorm, den ich betreiben müsste um die Beleuchtung an den NT1 zulegen. Natürlich würde ich das auch machen, wenn ich die Gewissheit habe, dass dann die Weichen sicher schalten! Ist vielleicht dann der NT1 überfordert?
Mit freu N dlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Hallo Zusammen,
erst einmal ein Dankeschön für die vielen Ratschläge.
Ich habe einiges ausprobiert und bin dann zu der Erkenntnis gekommen, dass ich wohl einen stärkeren Trafo brauche.
Der Einbau eines 100µF (C2) Kondensators - kein sichtbarer Erfolg.
Die Schaltzeitenerhöhung – kein sichtbarer Erfolg.
Parallel 4000µF Kondensator – kein sichtbarer Erfolg.
Dann habe ich versuchsweise die Beleuchtung der Signale weggenommen. Auf einmal schalteten die Weichen. Jetzt werde ich wohl einen neuen Trafo einsetzen müssen. Aber wer die Wahl hat, hat auch die Qual! Ich möchte mich auch nicht in unnütze Kosten stürzen (anderen Trafo kaufen-beiseitelegen, anderen besorgen usw.)
Darum die Fragen:
Welchen Trafo sollte ich nehmen? Was ist mit der Platine NT2? Muss ich da was beachten, weil ich ja nicht die große Ahnung habe?
Ich habe noch nicht meine ganze Anlage umgestellt auf MpC. Es sind noch weitere 8 Weichen von Peco irgendwann mal zu schalten (zusammen wären es dann 18 )!
Da ja jetzt Weihnachten vor der Tür steht, ist die Zeit ein wenig knapp. Darum schon einmal für alle eine schön, ruhige Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Hallo zusammen.
Andreas ich habe schon die verstärkten Transitoren(BDX 33C) im Einsatz.
Gestern habe ich einige Versuche gestartet. Zuerst 4x1000mF parallel geschaltet. Keinen erkennbaren Erfolg. Nachdem ich die Beleuchtung der Signale ausschaltet hatte, schalten die Weichen. Der Stromverbrauch der Signalebeleuchtung, wenn ich alles richtig gemacht habe, betraegt 20mA. Muss ich jetzt einen stärkeren Trafo einbauen oder dazu?
Gruss
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Hallo Reinhard,
ich habe das sofort ausprobiert (0,5s). Ich habe dann die Weichen einzeln geschaltet. Kein Erfolg!
Das mit dem Kondensator: Soll ich den 2200µf/40V herausnehmen und dafür den 4700µF/40V einsetzen? Sollte ich damit auch keinen Erfolg haben, muss ich wohl einen neuen Trafo einsetzen. Kannst du mir sagen, welcher da in Frage kommt?
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Guten Morgen.
Ich benutze den originalen Trafo (NT2) von Ringstmeier. Was mir noch aufgefallen ist, das beim schalten der Weichen die Beleuchtung der Signale kurz dunkler werden!
Wolfgang
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| Thema: Peco Weichenantrieb |
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Hallo an Zusammen,
Wer hat Erfahrung mit Antriebe von Peco-Weichen? Der Schaltimpuls ist zwar zu hören, aber die Weiche schaltet nicht um. Ich habe einen normalen Trafo genommen, um zu kontrollieren, ob die Magnetspule in Ordnung ist. Damit schaltet die Weiche ganz normal. Im Programmteil “AD = Anlage-Daten“ unter OE habe ich schon die Schaltzeit verlängert. Ohne Erfolg. Es steht geschrieben, dass der Kondensator C2 auf der Magnetartikelkarte geändert werden muss, um eine Wirkung zu bekommen. Aber wie groß müsste er sein? Die Magnetartikelkarte hat auch schon die stärkeren Transistoren (BDX 33 C)
Hat einer eine Idee, wie ich die Weichen zum Schalten bringe?
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo,
meine Doppelkreuzweiche schaltet mit dem Relais perfekt. Auch die Herzstücke bekommen die richtige Spannung.
Kann mich jetzt mit weiter verdrahten beschäftigen.
Bis zum nächsten Problem!
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo
ich habe die 4 Dioden gedreht und so kann ich das Relais benutzen. Jetzt muss ich nur noch die Schaltung hinbekommen. Mal sehen ob es klappt.
Mit freu N dlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo,
wenn das so ist, dann weiß ich wie man es machen kann. Mit der 8902 werde ich mich mit Herr Ringstmeier besprechen. Ich brauche nämlich zwei Karten für diese Pecoweichen.
Da kommt noch eine andere Überlegung ins Spiel. Ich habe noch einige Viessmannrelais zu Hause. Kann man die beiden Dioden einfach umdrehen, ohne das ich das Relais zerstöre?
Gruß
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo Zusammen,
Sorry das ich mich jetzt erst melde. Anderweitige Termine.
Ich habe in meiner Anlage nur Weichensteckarten 8902. Damit kommen die Relais von AVI wohl nicht in Frage?
Den Vorschlag von Christian ist mir sehr sympathisch. Die Verdrahtung und Anschlüsse der beiden Platinen sind doch gleich zuhalten wie die das von Vissmann 5552? Wenn das so ist, dann sehe ich erst einmal keine Probleme sie einzusetzen. Die Spulen sind doch aber auf 12 V/DC ausgelegt! Ich habe doch eine Weichenausgangsspannung von ca. 19V. Brennen dann die Spulen nicht durch? Muss ich dann nicht einen Widerstand dazwischen setzen? Wenn das der Fall ist, wie groß muss er dann sein?
Mit freu N dlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo Christian,
du hast recht. Mit den Viessmannrelais geht das leider nicht. Danke für den Tipp. Sonst hätte ich mir sehr viel Arbeit gemacht. Ohne Erfolg.
Jetzt zu den bistabilen Relais. Ich habe von Elektronik sehr wenig (kaum) Ahnung. Was für Relais kommen dann jetzt für mich in Frage?
Viele Grüße
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo Zusammen,
mit der Übersetzung konnte ich gar nichts anfangen und habe dann auch nicht weiter gemacht.
Christian, mit deinen Zeichnungen kam ich wunderbar zurecht.
Um diese Schaltung durchführen zu können, muss ich doch zwei Relais oder das Relais von Viessmann 5552 einsetzen? Ich gehe doch auch richtig in der Annahme, dass zum Schalten der Relais, im Programm zwei Weichen eingetragen werden müssen?
Bei den Antrieben der Weiche handelt sich in der Tat um PL10 von Peco. Sie schalten zwar sehr laut, aber bis jetzt tadellos.
Gruß
Wolfgang
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| Thema: DKW Peco |
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Hallo Freunde der MpC,
ich bin immer noch dabei, meine bestehende gekaufte Anlage auf MpC umzubauen. Ein großer Teil ist schon fertig.
Jetzt habe ich mich an einem schwierigen Teil der Anlage herangemacht.
Mein Problem ist momentan eine Doppelkreuzweiche von Peco. Der Antrieb: original Peco. Die Weiche liegt so unglücklich, dass ich von unten kaum was sehen kann. Die Herzstücke sind vom weiterführenden Gleisen isoliert.
Meine Frage: Wie muss die Weiche verdrahtet bzw. wie geschaltet werden?
Wer kann mir Tipps und/oder Ratschläge geben?
Wolfgang
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| Thema: Viessmannsignale machen probleme! |
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Hallo Marcel,
Dankeschön für den Tipp. Kannte den Rubik nicht und werde mich an die Schaltung mal heran wagen. Wird zwar noch einwenig dauern, da andere Sachen zuerst erledigt werden müssen. Aber die kalte Jahreszeit (Eisenbahnzeit!) rückt ja sichtlich voran.
Mit freu N dlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Viessmannsignale machen probleme! |
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Meine Anlage baue ich schrittweise von Anolag auf MpC um. Alle meine Viessmann Signale funktionierten immer und ich hatte keinerlei Probleme. Nachdem ich sie an die MpC angeschlossen habe, machen einige Zicken. Zwei musste ich ausbauen, weil sie garnicht mehr funktionierten, bei zweien bleiben sie in einer sogenannten Mittelstellung stehen (nicht Halt und nicht frei Fahrt). Sie ziehen nicht mehr durch und es ist beim Schalten nur ein leisens klacken zu hören. Kennt einer dieses Problem und hat es vielleich mit der ca. 18V Gleichspannung zu tun?
Mit freu N dlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Ansprechpartner im Kreis EN |
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Hallo MpC Fans,
ich suche im Umland Hattingen/Ruhr MpC Fans, mit dehnen ich mich über Probleme austauschen kann.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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| Thema: Aktion |
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Hallo RoKoEsn,
Der Zugtyp1 soll am S-Bahnhof nicht halten. Er fährt also von B11, B3, B1 nach H201. Der S-Bahnhof ist im Block 1.Wenn er BM1 (im B1) verlässt, dann kommen diese aus/ein Meldungen.
Aktioneinstellungen:
Ein Bef: 4S
Aus Bef: 1S
Auslösen: B11
B3
B1
1 f
MfG
Wolfgang
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| Thema: Aktion |
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Hallo MpC Fans,
ich versuche seit einiger Zeit die Funktion "Aktionen" zu verstehen. Dabei tritt folgendes Problem auf:
Die Aktion schaltet normal ein. Beim Ausschalten jedoch schaltet das Programm bis 8mal hintereinander wieder ein/aus/ein/aus.
Hat einer eine Lösung parat?
Gruß Wolfgang
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