 Thema: Sound |
joerg
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Hallo Sankt,
der Sound kann nicht durch die (analoge) MpC gesteuert werden. Der Sounddecoder spielt immer wieder das ab, was man für "Spannung steigt an" bzw. "Spannung fällt ab" vorab im Decoder als Standard eingestellt hat. Der Wert u! bedeutet, man kann eine Spannung > 0 angeben, welche ständig anliegt. Dabei sollte u! klein genug sein, dass die Lok nicht anfährt. u! ist dafür da, um den Sound abzuspielen, ohne dass die Lok sich bewegt. Welche Geräusche dann der Decoder von sich geben soll im Stand, muß man vorab wieder mit dem Programmiertool des Decoders am Decoder einstellen.
Meistens sind die Standardeinstellungen der Decoderhersteller ausreichend (Stand: Kohle schaufeln, Luftpumpe, Speisepumpe; Bremsgeräusche beim Anhalten).
Wenn Du im Stand das Läutewerk hören möchtest, mußt Du das über das Programmiertool einstellen.
Allerdings ist Läutewerk im Stand eher sinnfrei. Läutewerke sind vor Gefahrenstellen einzuschalten; es gibt dazu die Läutetafel, welche an der enstpr. Stelle aufgestellt wird (ich weiß jetzt gar nicht, ob im aktuellen Signalbuch noch einen Läutetafel vorhanden ist).
Für solche Fälle würde ich eher auf eine stationäre Lösung setzen statt auf den Sound der Maschine.
Lass mal Wissen, was so Deine Erfahrungen sind.
Viel Erfolg.
Jörg
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| Thema: Hypothetische Frage |
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Hi,
ich gehe mal von der großen Bahn aus, die klassische: ein Abschnitt (Block) = ein Zug. So sollte es auch bei der MpC sein.
Ich weiß jetzt nicht, wie die MpC mit "digitalen Loks" funktioniert. Aber es stellt sich mir die Frage, wie man mit nur Belegtmeldern die Position/Lokalisierung realisiert. Belegtmelder sind ja nur durch ihre Zuordnung zu den Blöcken bekannt. Somit ist man immer auf die Blöcke angewiesen, denn in der Software kannst du Belegtmelder ohne zugehörige Blöcke nicht definieren.
Falls ich das nicht richtig sehe, möge man mich berichtigen.
Und nun zur Praxis: in meinem Schattenbahnhof gibt es Bereiche, welche zwei hintereinanderliegende kurze Blöcke haben. Da kann ich dann entweder zwei kurze Züge oder einen "langen" über zwei Blöcke abstellen.
Allerdings habe ich mich noch nicht mit mit der Frage auseinandergesetzt, wie ich verhindere, dass ein langer Zug nicht in diesen Bereich einfährt, wenn der erste Block belegt ist. Im Moment haben andere Probleme Priorität.
VG
Jörg
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| Thema: Formsignale mit Stellmotoren |
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Vllt. als Tip: ich nutze die Servos von Köhne - allerdings an den Weichen. Angeschlossen werden diese an die 8902-Karte (einfach Flachband 10adrig zu der Platine von der Servoansteuerung).
Da die Signale von der gleichen Karte angesteuert werden, denke ich mal, man kann diese Lösung auch für Signale verwenden.
Jörg
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| Thema: Lok mit Decoder fährt analog nur in eine Richtung |
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Hallo,
nur mal als Ergänzung zu dem Thema. Bei mir funktionieren die aktuellen Uhlenbrock-Sound-Decoder wunderbar auf der analogen MpC. Ich habe diese probeweise bei zwei Maschinen eingebaut. Mir ging es dabei allein um den Sound.
Aus Zeitgründen habe ich das Ganze aber nicht weiterbetrieben. Das Programmieren und Testen ist sehr zeitaufwendig.
VG
Jörg
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| Thema: MpC lässt sich nicht auf 3.9 updaten |
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Hallo,
wenn Du den Problem-PC eh anfaßt, als Tip: ich habe die MpC auf Win-XP laufen. Wenn es Dich interessiert, kann ich mal schauen, welche Hardware darunter ist (viel ist es nicht).
XP hat seinen Grund in:
- ist per RDP erreichbar (ich habe keinen Bildschirm an dem PC angeschlossen)
- die .DAT-Datei kann via LAN zu den Bildschirmstellwerken "geschoben" werden.
Egal wie, viel Erfolg und gutes Gelingen bei der Reparatur.
Jörg
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| Thema: Rangierfahrten |
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Hallo Rosska,
| Zitat: |
| bei einem Fahrregler der in Aktionen eingesetz wurde , Rangierfahrten nicht möglich sind ? |
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Das ist im Handbuch so nicht aufgeführt und ich kann das auch nicht bestätigen.
Deine Angaben sind auch eher ungenau. Vllt. kannst Du Dein Problem etwas genauer beschreiben.
Evlt. bringt es was, wenn Du genau die Aktion, die Deine Rangierfahrt stört, inaktiv setzt / ausschaltest.
VG
Jörg
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| Thema: Rangierroute - kein Richtungswechsel nach Ãœberfahrt DT |
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Hallo,
ich habe mir eine Rangierroute gebaut, welche eine Doppeltrennstelle mit Richtungswechsel enthält.
Das Ãœberfahren der Doppeltrennstelle funktioniert, die Richtung wird lt. Bildschirmanzeige auch gewechselt.
Wenn ich nun mit dem Fahrregler/Tastatur/Bstw die Fahrtrichtung wechsel möchte, geht das nicht. Die Maschine fährt immer die gleiche Richtung weiter.
Erst wenn die Rangierroute vom Fahrregler getrennt wird, funktioniert alles wieder wunderbar.
Wo ist der Fehler? Habe ich etwas vergessen?
Danke für die Hilfe.
Jörg
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| Thema: Theorie - Fahrauftrag als Rangierfahrt |
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Hallo Roman,
danke für den Tip. Ich habe mir das angeschaut in der Streckenbeschreibung. Das sollte so funktionieren. Dann werde ich mich mal mit Bauen beeilen, damit aus der theoretischen Frage eine praktische Fahrangelegenheit wird.
Jörg
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| Thema: Theorie - Fahrauftrag als Rangierfahrt |
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Hallo Helmut,
danke für Deine Antwort.
Die Rangierroute ist nicht das, was ich meine. Rangierroute bei der MpC ist ja eher ein festgelegter Bereich, in dem ich "frei" fahren kann ohne sicherungstechnische Einschränkungen.
Mir geht es einfach um einen Fahrauftrag als Rangierfahrt. Eigenltich kann ich auch die Frage auch so stellen: wie kann ich einen Fahrauftrag definieren, ohne dass Hauptsignale auf Fahrt gestellt werden, Gleissperrsignale jedoch "Fahrverbot aufgehoben" anzeigen?
VG
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| Thema: Theorie - Fahrauftrag als Rangierfahrt |
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Hallo,
die Frage ist im Moment rein theoretisch. Kann man einen Fahrauftrag als Rangierfahrt ausführen lassen?
Meine Idee ist, Loks vom bzw. zum Bw "automatisch" fahren zu lassen. Eigentlich sollte die Frage lauten, kann man Fahraufträge ohne Hauptsignale definieren, also daß nur die Gleissperrsignale "Fahrverbot aufgehoben" anzeigen, aber die Hauptsignal in der Stellung Hp0 bleiben. Dabei sollen natürlich die Loks vor den Gleissperrsignalen im Haltepunkt anhalten, wenn "Halt!" angezeigt wird.
VG
Jörg
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| Thema: Staffellauf - ich raffe es nicht |
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Hallo,
um das nun zum Abschluß zu bringen: ich habe das Ganze nochmal in einem anderen, aber identischen Bereich bei mir im Schattenbahnhof vollzogen. Es ging, wie man es erwartet und es hat auch auf Anhieb funktioniert.
- in beiden (Einfahr-)Blöcken jeweils den anderen Block als Ausweichblock eintragen
- den dahinterliegenden Block als + Länge eintragen
- in alle Blöcke den gleichen Schalten für Staffellauf angeben
fertig.
Da war auch nichts mit kompletter Beschreibung in beiden Richtungen notwendig.
Nun frage ich mich, was ich beim ersten Mal falsch gemacht habe. Das wird wohl für ewig ein Geheimnis bleiben.
Nochmals Danke für die Hilfe.
VG
Jörg
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| Thema: Staffellauf - ich raffe es nicht |
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Wahrscheinlich habe ich es jetzt hinbekommen. RoKoEsn sein Ansatz - den habe ich mal weitergedacht. Vollständige Beschreibung Vorwärts wie Rückwärts.
Nun habe ich den HBl 212 als Ausweich Rückwärts für HBl 208 definiert und auch HBl 208 als Ausweich für HBl 212 und in 212 ist Rückwärts + Länge von Bl 207.
Ob es das nun wirklich war, bin ich mir nicht sicher. Zumindest hat mich die Methode Try & Error dorthin gebracht; also ein bißchen gebastelt und herumprobiert.
Aber vmtl. würde jetzt der Staffellauf auch in der Rückwärts-Richtung stattfinden. Ist für mich nicht relevant, wäre aber doof, wenn das nicht gewollt wäre.
Danke für Eure Impulse.
VG
Jörg
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| Thema: Staffellauf - ich raffe es nicht |
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Hallo,
@VTG55: die gewünschte Fahrtrichtung ist VORWÄRTS. Du hast aber den Aufbau richtig erkannt - nur zwischen Block 206 und 207/208 ist ein Überblock (Block 3).
Den Plan habe ich mal hier hinterlegt. Ist leider nicht ganz so toll anzuschauen. Schattenbahnhof
| Zitat: |
| Muß der STL-Schalter 514 nicht in 206 und 212? |
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In 212, das weiß ich eben nicht, da gibt das Handbuch auch nicht wirklich etwas her. Aber 206 soll ja am Staffellauf gar nicht teilnehmen.
Ziel ist es, daß die Züge abwechselnd aus 208 und 212 ausfahren.
Den Hinweis von RoKoEsn
| Zitat: |
| trag mal bei 212 +Länge V/R -/208 ein |
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werde ich noch testen.
VG
Jörg
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| Thema: Staffellauf - ich raffe es nicht |
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| Zitat: |
| bleiben die Züge dann solange stehen bis 207/212 frei ist? |
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Nein
Es ist so, daß beim Stalffellauf 207 sich selbst startet, in 208 bleibt der Zug ständig stehen.
Muß eigentlich für Staffellauf die Ausfahrautomatik angeschaltet sein? Abgesehen davon, ich habe beides ausprobiert - ohne Erfolg.
Hier sind mal die Einstellungen von den Blöcken:
207: ---------Zugtyp=--------------------------------------------------------
von Hp.lg V/R= 8/---- Af.Blk/Sch.V=---/---- Tast=1009 vkorr.V/R=----/---
3 Hp.ku V/R=----/---- Af.Blk/Sch.R=206/515 Rel=--- AbVerz.V/R=----/---
Bp.lg V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.V=208/---- BLED=---- +L?nge V/R= 212/---
Bp.ku V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.R=---/---- FLED=---- vmax/L?nge=----/---
Anfahrkor.V/R= --/-- STL-Sch/Rtreu= 514/---- BMneueStr.V/R=---/---
Bremskor.V/R= --/-- Ausf.Stop V/R=----/---- Anz.Str.V/R=---/---
Br.Hp.kor.V/R= --/-- Richt.anz V/R=----/---- 7S-Anz./Zeit=---/---
vSchl.kor.V/R= --/-- abbremsen V/R=am Bremspunkt / am Bremspunkt
208: ---------Zugtyp=--------------------------------------------------------
von Hp.lg V/R= 15/---- Af.Blk/Sch.V= 9/513 Tast=1010 vkorr.V/R=----/---
3 Hp.ku V/R= 15/---- Af.Blk/Sch.R=---/---- Rel=--- AbVerz.V/R=----/---
Bp.lg V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.V=207/513 BLED=---- +L?nge V/R=----/---
Bp.ku V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.R=---/---- FLED=---- vmax/L?nge=----/---
Anfahrkor.V/R= --/-- STL-Sch/Rtreu= 514/---- BMneueStr.V/R=---/---
Bremskor.V/R= --/-- Ausf.Stop V/R=----/---- Anz.Str.V/R=---/---
Br.Hp.kor.V/R= --/-- Richt.anz V/R=----/---- 7S-Anz./Zeit=---/---
vSchl.kor.V/R= --/-- abbremsen V/R=am Bremspunkt / am Bremspunkt
212: ---------Zugtyp=--------------------------------------------------------
von Hp.lg V/R= 16/---- Af.Blk/Sch.V= 9/513 Tast=---- vkorr.V/R=----/---
3 Hp.ku V/R= 16/---- Af.Blk/Sch.R=---/---- Rel=--- AbVerz.V/R=----/---
Bp.lg V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.V=---/---- BLED=---- +L?nge V/R=----/---
Bp.ku V/R= ---/--- Aw.Blk/Sch.R=---/---- FLED=---- vmax/L?nge=----/---
Anfahrkor.V/R= --/-- STL-Sch/Rtreu=----/---- BMneueStr.V/R=---/---
Bremskor.V/R= --/-- Ausf.Stop V/R=----/---- Anz.Str.V/R=---/---
Br.Hp.kor.V/R= --/-- Richt.anz V/R=----/---- 7S-Anz./Zeit=---/---
vSchl.kor.V/R= --/-- abbremsen V/R=am Bremspunkt / am Bremspunkt
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| Thema: Staffellauf - ich raffe es nicht |
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Hallo,
ich habe folgende Konstellation:
Bl 206
-<<----------------------------------------------------<<----
\--------------------|----------------------/
_ _ _ _ Bl 212 _ _ _ _ _ Bl 207
Bl 206 und 212 sollen wechselseitig ausfahren nach rechts (ist vorwärts). Es ist im SBhf und es wird nur in die Vorwärtsrichtung gefahren (jedoch ist auch rückwärts möglich).
Bl 207 ist Ausweichblock von Bl 206. In Bl 207 habe ich "+ Länge von Block" unter V Bl 212 eingetragen.
Nun stupst Bl 207 Bl 212 an, aber Bl 206 passiert gar nichts.
Der Schalter für Staffellauf ist in Bl 206 und und 207 gleich.
Testweise habe ich auch in Bl 207 den Bl 206 als Ausweichblock eingetragen (was eigentlich sinnfrei ist).
Wo ist der Denkfehler? Was mache ich falsch?
Danke
Jörg
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| Thema: VT 2.09 Piko - Fahrstufe 1 zu schnell |
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Hallo,
derzeit bin ich beim Konfigurieren und Testen meines Schattenbahnhofes. Dabei habe ich auch mal wieder den VT 2.09 ausprobiert. Und siehe da, der fährt wunderbar wie er soll. Nichts gemacht, nichts geändert. Es gibt noch Zeichen und Wunder. 
Jedenfalls ist dieses Problem ohne Zutun erledigt.
VG
Jörg
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| Thema: Spannungsunterschied zwischen Blockkarten |
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Hallo,
inzwischen habe ich versucht, die Blockkorrektur zu verwenden. Das war aber nicht wirklich zielführend.
Nun habe ich einfach eine andere Blockkarte genommen und es funktioniert. Die "Problemkarte" werde ich wohl dann mal prüfen (lassen).
Danke für Eure Tipps.
VG
Jörg
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| Thema: Aktualisierung der Beschreibung/Handbuch |
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Hallo,
| Zitat: |
| HP unter Bildschirmstellwerk ist an zweiter stelle das Untermenü "Korrekturen und Ergänzungen" |
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Ja, habe ich geschaut. Da steht aber sowas nicht drin.
Die Frage ist jetzt nicht wirklich ein Problem. Dann ist es eben so. Kostet halt wertvolle Zeit, wenn man sich sowas mit Try & Error aneignen muß.
VG
Jörg
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