Langer Fahrzeugauslauf

Ich habe mir vor kurzen den ETA176 on Noch/Kato gekauft.
Dieses Fahrzeug hat ganz extreme Auslaufeigenschaften.
Auf keinem Haltepunkt kommt das Fahrzeug korrekt zum stehen.
Als Maximalfahrstufe habe ich 30 eingestellt und als Schleichgeschwindigkeit 1,
trotzdem kommt der Triebzug nicht zum stehen. Schon die Maximalfahrstufe von 30 ist ungewöhnlich.

Alle Achsen vom Triebwagen und Steuerwagen habe ich mit Leitlack behandelt.
Ich habe auch überprüft das alle Achsen korrekt melden.

Der Triebwagen und der Steuerwagen haben eine elektrisch leitende Kupplung. Könnte dieses der Grund für das ungewöhnliche Auslaufverhalten sein?

Ich habe auf meiner Anlage verschiedene Triebzüge und geschobene Wendezüge. Alle habe ich so einstellen können,
dass sie immer korrekt zum halten kommen nur mit diesem Zug schaffe ich es nicht.

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HO-Bahner
MpC Classic und BStW

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich mit dem Eurostar, ebenfalls Kato. Ursache war die extrem große Schwungmasse, die habe ich abgedreht und das Problem war behoben.

Eine andere Möglichkeit könnte auch funktionieren: Eine kleine Glühlampe parallel zum Motor einlöten, direkt an die Motoranschlüsse. Die Lampe wirkt dann als elktrische Bremse.

Gruss Dieter

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N-Bahn seit 1970, MPC seit 1990, Rechner Pentium IV, 2,7 GHz, System Windows XP home sp2, 1GB

Hallo,

ich würde es erst mal mit dem Wert "c" (Bremsen im Halteabschnitt) des Fahrreglers probieren. Nähere Informationen hierzu im Handbuch Seite 124/125.
Der Wert "-2" bewirkt zum Beispiel, dass der Fahrstrom kurzzeitig umgepolt wird und so eine aktive Bremsleistung erfolgt. Vielleicht reicht auch schon der Wert "-1", der eine abrupte Fahrstromunterbrechung bewirkt.

Gruß

Christian

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MpC 3.9 - Classic

Hi,

ETA/ESA: a30 b20 c2 s25 h33 H30 o48 u23
ETA: a30 b18 c2 s25 h33 H30 o42 u19

haben Innenbeleuchtung ab Werk, kein Widerstandslack an irgendeiner Achse

Alle Drehgestelle natürlich auf Stromabnahme für Antrieb eingestellt

Die Triebwagen laufen so ganz gut und halten innerhalb 6 bis 12 cm.

MpC-Gruß

Vielen Dank für die Tips.
Ich werde die vorgeschlagenen Fahrregler Einstellungen
ausprobieren und den "c" Wert anpassen.
Gruß
Markus

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Mit der Einstellung "c" -1 und o40 kommt der ETA/ESA nun vernünftig zum stehen.
Vielen Dank und Gruß
Markus

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Eine Frage habe ich noch.

Gibt es MPCler im Raum Hannover?

Gruß
Markus

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Hallo,

ich möchte aber folgendes für negative Werte bei C zu bedenken geben: Beim leichten Kato-TW kann ein Minuswert bei C noch helfen. Ich habe den Piko ICE3 8-teilig und der hat auch sehr 'dynamische' Fahreigenschaften. Da habe ich es mit c=-1 ausprobiert. Das Fahrzeug stand wirklich sehr schnell. Nur wie sich das bei diesem Zug auf das Getriebe auswirkt möchte ich mir nicht vorstellen.

Gruß Roland

Ja, fürs Getriebe ist es sicherlich nicht das beste, aber sonst
kann ich den ETA auf meiner Anlage nicht fahren lassen
und außerdem fährt er in großen Zeitabständen als Pendelzug.
Gruß
Markus

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