 Thema: Hypothetische Frage |
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Hi,
das sollte eigentlich funktionieren.
Du muss halt dann jeden einzelnen Belegtmelder mit einem Block verheiraten, sprich jeder Block hat nur einen definierten Belegtmelder...
10cm würde ich als fast zu kurz schätzen, besser wäre vermutlich 25cm (ausgehend von H0), da es ja keinen Bremspunkt in den Blöcken gibt, sondern nur einen Haltpunkt. Am besten wäre vermutlich, die kützeste Garnitur +5cm als Maß zu nehmen, sonst verschenkst du ja schon die ersten 2-3 Blöcke mit deinem kurzen Triebwagen... Wenn diese mit Hp1/2/3/5 angefahren wird, kann eine Schnellbremsung schonmal zum "drüberrutschen" führen...
SG
Hias
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| Thema: MQTT in BSTW3.3 |
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Weis jemand von euch, was es mit den besagten MQTT-Einträgen im BSTW zbsp. bei den Tastern auf sich hat? Diese sind ja leider noch immer nicht von Herrn Hagemann dokumentiert worden...
Könnte man hier über einen geeigneten MQTT-Client/Server Meldungen oder Zustände senden und empfangen?
Wie müsste das BSTW als MQTT-Client/Server konfiguriert werden?
Ich sehe hier ein sehr großes Potential, um mit externen Geräten (Kameraaufschaltung des Schattenbahnhofs bei Kurzschluss/Zug klemmt/Zug verloren, etc) interagieren zu können...
LG
Hias
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| Thema: Installationsprobleme mit dem Bildschirmstellwerk |
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Das Problem wurde mit der Kommunikation in die DOS-Box wurde mittlerweile gelöst: Die korrekte Simulation der COM-Schnittstelle in der Dosbox funktioniert nur über diverse (überteuerte) Bezahlprogramme und nicht über das durch das BSTW installierte COM to COM. Über eine physikalische COM-Schnittstelle kann jedoch eine Verbindung aufgebaut werden!
Um auch andere Mitglieder drüber zu informieren wie ich das Problem mit den fehlenden*.dll lösen konnte:
Ich habe ein Kopie des BSTW3.1 von einem Mitglied erhalten und installiert. Hier werden die richtigen *.dll mit installiert und danach funktioniert auch das Update auf die Version 3.3 problemlos.
Ich habe eine Sicherungskopie aller relevante *.dll Files erstellt und kann Diese gerne bei Problemen jedem zukommen lassen...
LG
Hias
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| Thema: Formsignale mit Stellmotoren |
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Hi,
du gibst im NE-Formular zuerst die Blocknummer ein, für die du das Signal eingeben möchtest. Danach stellst du deine "Länderkennung" ein (bei dir Vermutlich ein D, A oder O) In der ganz rechten Spalte kannst du nun alle Formsignalspulen für den jeweiligen Begriff und die jeweilige Fahrtrichtung eingeben.
Wenn du zbsp nur in der R-Richtung ein Zwei-Begriffiges Signal stehen hast, bleiben die Einträge in der Spalte "V" leer.
Dort könnte dann zbsp stehen:
Hp0 (R) 25
Hp1 (R) 26
25 und 26 sind dabei die beiden Spulennummern deines Formsignals (je nachdem auf welchem Anschluss diese hängen)
Bei Dreibegriffigen Signalen Sieht das Ganze dann etwas aufwändiger aus, ist aber auch gut Überschaubar...
Siehe dazu im Anwenderhandbuch ab Seite 53ff
Du könntest die Signale auch im Fahrstraßenformular wie eine Weiche einbinden. Dazu musst du hinter der Signalspulennummer ein "m" oder "M" hintenanstellen (Dies unterscheidet, wann die Spule geschaltet wird). Siehe dazu Seite 44ff
Ich vermute mal, dass dein Signal insgesamt 3 Spulen hat, also 6 Anschlüsse (nicht 6 "Motoren"?)
Gutes Gelingen
Hias
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| Thema: Installationsprobleme mit dem Bildschirmstellwerk |
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UPDATE
Dank zweier Forumsmitglieder/Bstw-User ist es mir nun endlich geklückt, alles zu installieren und zum Laufen zu bringen.
Die MpC (Simulationsbetrieb über DOSBox) kommuniziert hervorragend mit dem Manager und alle Daten werden ordnungsgemäß in beide Richtungen übertragen.
Der Manager zeigt auch bei allen Verbindungen OK/Grün an.
Nun zum springenden Punkt:
Wenn ich das Bstw starte, wird mir dort angezeigt, dass die Verbindung zur MpC nicht OK ist, also Rot. Im Manager jedoch OK/Grün und die Kommunikation zwischen MpC und Manager funktioniert auch. Ich bekomme also keine Visualisierung im Bstw zu Stande.
An was könnte das liegen? An einer fehlenden Lizenz-CD?
Alles wird auf dem selben Rechner getestet (Win10 64Bit, MpC39, Manager und Bstw alles auf aktuellstem Stand, Virtuelle COMtoCOM Verbindung auch i.O.)
Bin für jeden Tip dankbar!
Hias
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| Thema: Installationsprobleme mit dem Bildschirmstellwerk |
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Hi,
Ob Hias oder Hiasl ist egal 
vielen Dank für deine Antwort.
Leider finde ich die 3.1 nirgends zum Download…
Gibts da noch einen Link bzw. könntest du sie mir zukommen lassen, wenn du sie noch hast? Evtl auch die Version 3.2?
SG Hias
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| Thema: Installationsprobleme mit dem Bildschirmstellwerk |
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Liebes Forum,
wollte zu Testzwecken für den Verein das Bildschirmstellwerk 3.3 installieren, dabei kommt es aber zu einigen Problemen:
1.) Bei WinXP kann das InstallFile nicht fertig ausgeführt werden, da angeblich die Schreibrechte im System32-Ordner fehlen.
Dies konnte ich durch einen Workaround beheben. Nach erfolgter Installation meldet das Bstw sowie der Manager, dass gewisse *.dll-Files fehlen (Qt3Support4.dll usw.). Das Nachinstallieren der Files bringt keine Besserung.
2.) unter Win7 und Win10 lässt sich das Programm problemlos installieren. Beim Start von Bstw oder Manager kommt ebenfalls der Fehler mit den fehlenden *.dll-Files.
Nachinstallation der Files ist möglich, danach kommt aber beim Programmstart der Fehler, dass in der *.dll der "Einsprungpunkt" nicht gefunden wird...
Alle PC's (WinXP, Win7, Win10) sind neu aufgesetzt worden und Win7/Win10 auch UptoDate. Bei WinXP gibts ja keine Updates mehr zum Download.
Habe im Handbuch vom Bstw nichts bezüglich des Fehlers oder besondere Installationshinweise gefunden. Kann es sein, dass das Downloadfile Fehlerhaft ist?
Hatte dieses Problem schon mal jemand von euch?
Bin um jede Hilfe dankbar
SG Hias
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| Thema: problem Blockkarten |
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Hallo Herold,
das liegt an den Bauteiltoleranzen der Widerstände, Dioden, etz, die auf den Platinen verbaut sind, sowie an den diversen Leitungslängen, Löt-/Klemmstellen und ist auch in gewisser weise "normal".
Solltest du Geschwindigkeitssprünge an den Blockgrenzen feststellen, gibt es hier auf der HP eine tolle Tabelle unter "Modellbahnthemen".
Diese nennt sich "Blockkorrektur". Damit kannst du (Empfehlung meinerseits: Erst wenn die Anlage komplett aufgebaut ist) die Geschwindigkeitssprünge im Fahrbetrieb auf ein Minimum reduzieren. Haben wir im Verein damals bei MpC-Classic auch gemacht und funktioniert echt super!
SG
Hias
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| Thema: Fahrtage des MEK-Zirl |
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Am 25. und 26. November 2023 finden wieder die alljährlichen Fahrtage des MEK-Zirl statt.
Zu besichtigen gibt es heuer wie jedes Jahr unsere Vereinsanlage im Dachgeschoss der Volksschule. Diese beinhaltet 3 voneinander getrennte Gleissystem:
- Märklin H0 (Digital gesteuert mit Train Controller)
- Gleichstrom H0 mit großem Heizhaus samt Drehscheibe (Erstmals im Vorführbetrieb komplett digital gesteuert mit MpC-Digital)
- Gleichstrom H0e (Analog gesteuert)
Auch ein digital gesteuertes Carsystem inkl. Kreisverkehr befindet sich auf der Anlage.
Abseits der Eisenbahn gibt es auch noch eine vollautomatische Tag-/Nachtsteuerung sowie viele Knopfdrückeraktionen
Auch für das leibliche Wohl ist natürlich gesorgt.
Das Cafe sowie die Börse befinden sich wieder im Turnsaal, wo sich auch der ein oder andere Austeller dazugesellen wird
Genauere Infos gibt es unter:
http://mekzirl.at
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| Thema: Meldung "Falsche Datei" |
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Hi liebe Forenmitglieder,
hattet ihr schon mal das Problem, dass nach dem laden der *.DAT und anschließendem Start über CS die Meldung "BDA konnte nicht gelesen werden, falsche Datei" am Bildschirm erscheint.
Dabei sind dann ALLE Fahrregler abgemeldet, sowie deren Einstellungen wie Li, Ku, x, y, 2S, Zugname, etz. gehen dabei verloren...
Habe auch versucht, eine der Backup BDA, sowie DAT zu laden, immer mit dem selben Ergebnis...
Es bleibt mir nur das erneute Anmelden und Einstellen ALLER Fahrregler (derzeit ca. 60 Stk.). Dann funktioniert es wieder ein paar mal normal und irgendwann kommt wieder "Falsche Datei".
Das ganze Phänomen tretet seit ca. 3 Wochen auf, Update auf die neueste Version vom 5.8. wurde bereits am 7.8. durchgeführt
Zur Info: wir fahren mit MpC-Digital und Lenz DCC
Beste Grüße
Hias
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| Thema: Plötzlich Probleme mit Tasterkarten |
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Wir haben mittlerweile eine Kombination aus DS-DE-Platinen an der Interfacekarte, sowie im besagten Rack verbaut und siehe da, die Störungen sind fürs erste mal weg.
Hoffen wir, dass das auch für immer so bleibt 
SG
Hias
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| Thema: Plötzlich Probleme mit Tasterkarten |
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Liebes Forum,
aufgrund der Umstellung von MpC-Classic auf MpC-Digital haben wir im Verein die weggefallenen TSR-Eingänge der Block/Hilfsblocksteckkarten auf die neue TSR-Kette 3 umgebaut.
Diese funktionierten bis vor 2-3 Wochen immer ohne Probleme (Inbetriebnahme erfolgte im Jänner 2023).
Mit dem Fortschritt des weiteren Ausbaus der Anlage kommt es nun jedoch immer wieder zu Problemen.
Schalter und Taster flackern immer wieder/dauerhaft, egal ob im ein- oder ausgeschaltetem Zustand.
Teilweise ändert ein Schalter beim Betätigen seinen Zustand nicht, jedoch beeinflusst er andere Schalter,
die gar nicht geschaltet werden und ändert dessen Zustand.
Wenn alle NT außer das NT1-5V ausgeschaltet sind, funktionieren die Taster problemlos...
Für mich ein Klares Problem mit der Datenleitung. Wir haben diese nun etwas anders verlegt und konnten diese vom GBUF bis zur GP um fast 50cm verkürzen. Dann war auch Ruhe.
Beim Einschalten ein paar Tage Später tauchte das Phänomen plötzlich wieder auf,
alles neu gestartet, alles wieder in Ordnung.
Ein paar Tage später wieder das gleiche Spiel. Mal geht alles, mal eben nicht. Was könnte das sein?
Alle Datenleitungen zwischen GBUF und GP werden über geschirmte Cat5e-Leitungen geführt. Der Schirm liegt an beiden Enden auf GND von NT1. Jedes Adernpaar führt nur eine Datenleitung, die "Retourleitung" liegt ebenfalls auf GND von NT1.
Auch die 19"-Gehäuse liegen alle auf GND von NT1
Dies hat den Grund, dass wir vor vielen vielen Jahren einmal Probleme mit den Datenleitungen hatten und nur so konnte das Problem gelöst werden. Wird der Schirm oder die "Retourleitung" von GND genommen, kommen die Störungen auch wieder.
Die Leitungslänge beträgt derzeit ca. 2,5-3m und kann auch nicht mehr gekürzt werden.
im selben Rack sind noch 20 Stk. BM-Einlesekarten montiert (Aufgeteilt auf 2 GBUF zu je 10 Stk.
Diese funktionieren Problemlos, Leitungslänge der Datenleitungen ist ca. 50cm mehr als die der TSR-Kette 3.
Könnte hier eine Kombination aus DS-DE Platinen Abhilfe schaffen?
Wenn ja, dann würde ich auch die Datenleitungen der BM-Einlesekarten gleich mit ändern,
da sie sich im selben Schrank befinden, nicht dass hier das Problem auch irgendwann plötzlich auftritt...
Bin um jede Hilfe/Anregung froh...
SG und schönes WE
Hias
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| Thema: 2 Fahrpulte in einem Stelltisch --> LED's |
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Hallo Wolfgang,
| Zitat: |
Ich habs leider nicht geschafft ein Bild hochzuladen )-:
In der Hilfe steht leider nicht, auf welchen Pfad die Bilder liegen müssten damit das Einfügen klappt? |
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Du kannst leider keine Bilder lokal von deinem Rechner hochladen.
Du musst dazu einen gültigen Link im Internet angeben und diesen zwischen den HTML-Befehlen (IMG)http://***(/IMG) einfügen
SG
Hias
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| Thema: 2 Fahrpulte in einem Stelltisch --> LED's |
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Hallo Wolfgang,
da hast du natürlich recht.
Hat du für jedes Fahrpult einen komplett eigenständigen "Fahrreglerauswahlbereich" mit LED und Taster?
So wie ich das verstehe, gibt es das Formular nur einmal und kann daher auch nur "gemeinsam" für beide Pulte verwendet werden, somit leuchten auch immer 2 Fahrregler auf...
Kannst du evtl. ein Foto des kompletten Pultes schicken um einen besseren Ãœberblick zu bekommen?
Wir nutzen im Verein auch drei getrennte Stell- sowie Fahrpulte, teils auch mit übergreifenden Bereichen, jedoch ohne Fahrregleranwahltaster...
SG Hias
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| Thema: Lok mit Decoder fährt analog nur in eine Richtung |
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Hallo Gerhard,
auch wir standen im Verein bereits vor diesem Problem. Allerdings gibt es bei uns dieses Verhalten nur bei relativ "neuen" Decodern.
Wir denken bei diversen Versuchen herausgefunden zu haben, dass es an der Prüfspannung (ich glaube -5V) liegt, die ständig am Gleis anliegen um eine Belegtmeldung bei stehendem Zug festzustellen.
Dadurch "sieht" der Decoder ständig diese Fahrtrichtung und erkennt die Umpolung bei beginnender Fahr nicht, da ja keine "Umschaltpause" beim "Polaritätswechsel" von Stehend (Prüfspannung) zur Fahrt stattfindet... Es kann uns auch täuschen, dass dies das Problem ist, aber das war für uns jedenfalls die logischste Erklärung.
Da wir unsere Anlage jedoch gerade auf MpC-Digital umrüsten, hat sich dieses Problem für uns sowieso erledigt...
SG
Hias
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| Thema: Eintragung Doppeltrennstellen |
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Hallo Herold,
hast du die Möglichkeit, mir deine DAT-Datei zukommen zu lassen?
Dann könnte ich alles simulieren. Mit welche MpC-Version fährst du aktuell? 3.7/3.8/3.9?
Es wäre auch hilfreich, alle gestellten Fragen zu beantworte, sonst können wir dir nur sehr schwer helfen...
SG
Hias
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| Thema: Eintragung Doppeltrennstellen |
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OK
Du fährst nun also von B6 über B11, weiter über B4 nach B3?
B4 ist ein echter Ãœberblock?
Wie sieht die elektrische Vorwärtsrichtung von B3/B4 aus? Wenn der Zug die Fahrtrichtung beim Wechsel von B11 über B4 nach B3 NICHT ändert, ist hier eine "0" bei der DT einzutragen.
Dementsprechend muss dann natürlich bei der DT zwischen B3 und B12/B10/B9 ein "V" eingetragen werden, da hier ein "V" (B12/B10/B9) und ein "V" (B3) zusammenstoßen.
ACHTUNG! Solange der Zug sich über dieser "V/R" stelle befindet, hat er keine definierte Fahrtrichtung...
Sollte die DT zwischen B11 und B3/B4 ein "V/R" zwechs unterschiedlicher elektr. Vorwärtsrichtung ergeben, so ist die DT zwischen B3 und B12/B10/B9 ein "0"
Der B3/4 muss an beiden Enden doppelt getrennt werden (Masse!)
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