Blockbelegtmelder

Hallo allerseits,
- seit ein paar Wochen gibt es unerkärliche ?Zug verloren? ? Meldungen.
Zug fährt weiter und hält auch am Hp. Belegtmelder (F3) flattern zwischen weiss, rot, gelb. Das passiert mit verschiedenen Loks auf verschiedenen Strecken, aber doch nicht überall.
Bei Srecke BL16 ? Ü-BL17 ? Ü-BL20 ? BL22 passierts dann:
Letzter Wagen (mit Licht) ist noch auf den Überblöcken, da schaltet die Weiche schon! Also er vergisst seine reservierte Strecke, bzw. die Ü-BL melden frei.

- jetzt fuhr ich mit dem Wendezug die obige Strecke (siehe mein Beitrag vom 08.01.06) . Mit Steuerwagen vorraus bleibt er Anfang BL22 stehen, die Lok steht dann in Ü-BL20 ; dieser Block zeigt jetzt frei an. ( F3 = weiß.

-der Hauptgrund für diese Störungen sind die Block-Belegtmelder die aus unerklärlichen Gründen verschwinden.

Hauptsächlich bei langen Zügen (ab 4 D-zugwagen 1:87 ist bei mir lang) passiert das mit der Weiche und beim Wendezug.

Geprüft habe ich schon: alle Belegtmelder, alle Blöcke.
Die melden alle einwandfrei.

Auch habe ich das Gefühl, dass die Fahrstrassenschaltung sehr langsam geworden ist. Ich hab beobachtet, dass von Meldung ??vorgemerkt? bis ??geschaltet? manchmal bis 8 sec. vergehen. (bei 2 fahrenden Zügen).

Die Umlaufzahl liegt dabei immer bei ca. 90 ? 120. Wenn nix läuft sogar bei 150.

Vielleicht hat jemand eine Idee? Vor allen Dingen ? wo fang ich an zu suchen?

Viele Grüße Helmut

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Belegtmelder

Hallo Helmut,

schau doch mal im anderen Themenbereich "Software" nach. Da war vor einigen Wochen das gleiche Thema diskutiert und mit Lösungen versehen worden. Vielleicht hilft bereits nur der Austausch der Kondensatoren.

Meint der MECler

Hallo Helmut,

vor 3 Wochen hatte ich schon im Forum berichtet, dass bei mir ein ähnlicher Fehler aufgetreten ist. Manche Blockbelegtmelder haben falsche Informationen weitergegeben (teilweise Belegtmeldung ohne Triebfahrzeug). Ich hatte mich mit Herrn Ringstmeier in Verbindung gesetzt und er gab mir den Rat, die zwei Kondensatoren auf der Blockplatine 9505 zu wechseln (0,47µF anstatt 0,1µF einlöten). Das habe ich gemacht und es funktioniert jetzt.

Grüße Alexander

Optokopler

Hallo,
Die Beiträge darüber habe ich gelesen, aber ich dachte mir, dass sie nicht für meinen Fall brauchbar sind. Trotzdem habe ich auf den betreffenden Kartenden Kond. 0,1 mit 0,47 mF ersetzt. Aber der Fehler war immer noch da. Als nächstes tauschte ich die Blockkarten damit ich genau sagen konnte welcher Block den Fehler hatte.
Nun ging?s ans messen. Ein- und Ausgänge der Optokoppler. Ich hab die genauen Werte nicht, aber man hat ja immer ein Vergleich zu dem anderen Block der in Ordnung ist.
Also mit Prüfprogramm ?Blockbelegtmelder? anwählen und mit Widerstand am Gleis messen. Bei OP 3 war ein Eingang defekt!! Neuer rein und alles war o.k.
Auch sind die Meldungen ?Zug verloren? von anderen Blöcken weg.
Noch ein Tipp: Im eingebauten Zustand kommt man schlecht an die Bauteile zum Messen dran. Ich hab mir schon vor Jahren einen Adapter gebaut. Man nehme eine leere Karte mit 32pol. Stiftleiste. Daran eine 32 adrige Leitung löten. Länge ca. 1m. Ans andere Ende ein Steckkartenblock. Da kommt dann die Blockkarte rein. Jetzt kann man besser messen.


Viele Grüße

Helmut

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Hallo Helmut,

das ist eine gute Idee mit dem Adapter. Hast Du mal ein Bild? Oder was meinst Du mit dem Satz "Ans andere Ende ein Steckkartenblock."? Das habe ich nicht verstanden.

Gruß
K.U.Müller

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http://www.muellerbahn.de

Hallo K.U.Müller,
also ich verlängere mit der Leitung nur den Steckplatz der Originalkarte.
In den Steckplatz im 19? Rahmen kommt eine leere Karte (mit Leiterbahnen) und Stiftleiste. An die Leiterbahnen lötet man die 32pol. Leitung (32x0,14 oder ähnlich). An das andere Ende der Leitung wird dann der Steckkartenblock angeschlossen. Diesen hat eine Buchsenleiste. Da kann man die originale Karte reinschieben und kann an den Bauteilen messen. Da ja die Verlängerung 1: 1 ist, kann man alle Karten damit messen.
Ich hoffe ich hab?s gut erklärt.
Werde nächste Woche mal ein Foto machen.

Viele Grüße

Helmut

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Hallo Helmut,

danke für die Erklärung. Nun hab' ich es kapiert.

Gruß
K.U.Müller

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